VLT transforma mobilidade e impulsiona economia no Subúrbio Ferroviário
Durante visita técnica realizada em 18/07/2026 no trecho do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Praia Grande, Subúrbio Ferroviário de Salvador, o senador Jaques Wagner destacou o potencial do sistema para além da mobilidade urbana. Segundo ele, o VLT deve ser um catalisador para o desenvolvimento econômico local, aliado à implantação de equipamentos de lazer, comércio e gastronomia que prometem gerar renda para a região.
O evento contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues, do vice-governador Geraldo Júnior e do ex-ministro Rui Costa, reforçando a importância do projeto que avança na operação assistida e nas intervenções urbanísticas ao longo do trajeto.
Requalificação urbana e valorização social no Subúrbio
Para Jaques Wagner, o VLT representa uma mudança significativa na mobilidade de Salvador ao conectar o transporte sobre trilhos com a revitalização dos espaços públicos das comunidades atendidas. Ele relembrou as condições precárias enfrentadas no passado, quando a região carecia até mesmo de água encanada.
“Estamos mudando completamente a concepção de mobilidade de Salvador. Na época em que morei no Subúrbio, nem água encanada tinha. Ver hoje essa evolução, pensada primeiro por Rui e realizada agora por Jerônimo, levanta muito a autoestima do povo do Subúrbio. O VLT é um equipamento de primeiríssimo mundo, que vai atender como tem que ser atendido qualquer baiano.”
Essa avaliação reforça a dimensão social do projeto, que busca alterar a histórica relação desigual entre o Subúrbio e outras áreas da capital, valorizando as comunidades locais.
Equipamentos de lazer e comércio fortalecem turismo e renda
Entre as ações que acompanham o VLT estão o polo gastronômico na antiga Fábrica São Brás, em Plataforma; o Ponto das Marisqueiras, no Lobato; e a requalificação da Orla de Praia Grande, que agora conta com uma pista de skate.
Wagner vê nesses equipamentos oportunidades para pequenos empreendedores, pescadores, marisqueiras e trabalhadores informais, além de atrair moradores e visitantes, fortalecendo a economia local.
O polo gastronômico aproveita um imóvel histórico para promover gastronomia, comércio e convivência comunitária, enquanto o Ponto das Marisqueiras valoriza a atividade tradicional das mulheres que coletam e beneficiam mariscos, ampliando a visibilidade e as condições de comercialização desses produtos.
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A pista de skate na orla oferece uma nova opção de lazer para crianças, adolescentes e jovens, integrando esporte e convivência comunitária.
Integração com metrô amplia circulação e dinamiza bairros
O senador também destacou que a conexão do VLT com o metrô deve ampliar a movimentação econômica e facilitar o deslocamento diário dos moradores. A integração permitirá maior fluxo de turistas e residentes aos espaços gastronômicos, comerciais e de lazer.
O projeto prevê cerca de 43,71 quilômetros de extensão, com aproximadamente 50 paradas, divididas em três trechos. A integração física e operacional com o Sistema Metroviário Salvador–Lauro de Freitas ocorrerá em Águas Claras e no Bairro da Paz, conectando ainda terminais rodoviários e a nova Rodoviária da Bahia.
Essa rede visa integrar o Subúrbio Ferroviário, Cidade Baixa, Miolo, região de Águas Claras e setores da orla, reduzindo a dependência de ônibus e automóveis.
Operação assistida avança e amplia horários
Desde 29/06/2026, o VLT opera em modo assistido no trecho entre Estação Calçada e Lobato, com embarque e desembarque de passageiros. A circulação inicial permite avaliar o funcionamento das composições, paradas e sistemas de controle.
A partir de 18/07/2026, o sistema passou a operar gratuitamente aos sábados, das 9h às 12h, com previsões para os dias 1º, 15 e 29 de agosto. Durante a semana, a operação será ampliada a partir de 20/07, com funcionamento das 7h às 16h, conectando Calçada a Lobato e passando por paradas como Baixa do Fiscal, Santa Luzia, Pedreira e Voluntários da Pátria.
Embora a operação assistida não represente a conclusão total do projeto, as obras continuam em execução, incluindo infraestruturas ferroviárias, urbanísticas e preparações para futuras conexões.
Política integrada de mobilidade inclui avenidas transversais
Jaques Wagner relacionou o VLT a outras intervenções estaduais em Salvador, como o sistema metroviário e avenidas transversais que conectam bairros do Miolo, Subúrbio e orla atlântica. Entre elas destacam-se as avenidas 29 de Março, Orlando Gomes, Gal Costa e a Estrada do Derba.
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Essas vias formam corredores que facilitam o acesso a sistemas estruturantes de transporte, buscando reduzir a concentração do tráfego em poucos corredores urbanos.
Requalificação urbana combate desigualdades históricas
O Subúrbio Ferroviário é marcado por crescimento urbano intenso e déficits em saneamento, mobilidade e oportunidades econômicas. A chegada do VLT pode modificar o acesso da população a empregos, escolas, saúde e comércio na capital e região metropolitana.
Contudo, os benefícios econômicos dependerão da participação dos moradores nas oportunidades geradas, por meio de gestão adequada dos equipamentos comerciais e inclusão de trabalhadores locais.
O acompanhamento das obras e da operação futura deve considerar tarifas, integração com outros modais, segurança, acessibilidade, manutenção das estações e frequência das viagens para garantir o sucesso do sistema.
Linha do tempo do VLT de Salvador
Em junho de 2024, o Governo da Bahia autorizou o início das obras do projeto, dividido em três trechos e com cerca de 43,71 quilômetros e 50 paradas previstas. Em 31 de janeiro de 2026, moradores participaram da primeira viagem-teste entre Calçada e Lobato.
Em 29 de junho de 2026, iniciou-se a operação assistida com transporte gratuito no mesmo trecho. No dia 18 de julho de 2026, o sistema passou a funcionar aos sábados e recebeu visita técnica destacando a integração entre mobilidade, requalificação urbana e geração de renda.
As próximas etapas incluem ampliação dos horários, continuidade dos testes, conclusão das obras civis e ferroviárias, e implantação das conexões com o metrô, nova Rodoviária e demais sistemas de Salvador.