Impactos de SUVs e Picapes sobre Pedestres
Veículos com design elevado, como SUVs e picapes, estão associados a lesões mais severas em pedestres durante atropelamentos, conforme novas diretrizes de segurança viária que serão divulgadas pela Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego) nesta segunda-feira (9). O documento, intitulado “Tolerância Humana a Impactos: Implicações para a Segurança Viária”, também discute como modos de transporte modernos, como patinetes elétricas, têm influenciado a segurança no trânsito.
O médico Flávio Adura, diretor científico da Abramet e responsável pela pesquisa, explica que o impacto de veículos maiores é mais devastador devido a fatores biomecânicos. “Carros menores geralmente atingem as pernas do pedestre, fazendo com que ele seja projetado sobre o capô, o que pode suavizar as lesões. Já nos SUVs, o primeiro ponto de impacto é a parte superior do corpo, afetando tórax, abdômen e cabeça, o que aumenta consideravelmente a gravidade das lesões”, comenta Adura.
Além disso, SUVs e picapes têm maior peso e rigidez, o que resulta em uma transferência de energia mais intensa durante a colisão. Com o aumento da presença desses veículos nas ruas, pedestres e ciclistas enfrentam riscos crescentes, mesmo com melhorias na segurança dos ocupantes dos automóveis. “Quando a velocidade é moderada, acima de 30 km/h, os SUVs têm um potencial significativamente maior de causar lesões graves em pedestres devido ao seu design frontal elevado”, explica a diretriz.
As conclusões do estudo são baseadas em uma análise abrangente de dados epidemiológicos e biomecânicos de atropelamentos em diversos países, incluindo os Estados Unidos e várias nações europeias. Essas pesquisas incluíram simulações de acidentes e testes com manequins instrumentados, oferecendo dados sobre como a altura do capô e o design do veículo impactam os tipos de lesões sofridas pelos pedestres.