Reativação da Hidrovia do Velho Chico
A proposta de reativação da hidrovia do Rio São Francisco, em estudo pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), visa trazer melhorias significativas para a logística no interior da Bahia. A iniciativa, que promete redução nos custos de transporte e maior circulação de mercadorias, abrange um trecho navegável de 1.371 quilômetros que se estende de Pirapora, em Minas Gerais, até as cidades de Juazeiro, na Bahia, e Petrolina, em Pernambuco.
O governo federal almeja que essa reativação contribua para a diminuição nos preços dos alimentos, garantindo uma regularidade na oferta de produtos essenciais aos municípios do interior. Com um potencial para atender até 505 cidades e cerca de 11,4 milhões de habitantes, o projeto estima movimentar aproximadamente 5 milhões de toneladas de carga no primeiro ano de operação.
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Entre as mercadorias que serão transportadas, destacam-se soja, milho, algodão, fertilizantes, calcário e gesso, insumos fundamentais para a produção agrícola e que impactam diretamente o custo dos alimentos. A diversificação e a agilidade no transporte desses produtos podem trazer um efeito cascata positivo na economia local.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, destacou que a reativação da hidrovia não só vai facilitar a circulação de mercadorias, mas também promover a integração regional. “O retorno da hidrovia do Velho Chico representa uma oportunidade de desenvolvimento. Com essa estrutura, conseguiremos baratear o transporte de mercadorias e conectar comunidades”, afirmou Franca.
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Fonte: londrinagora.com.br
Otto Luiz Burlier, secretário nacional de Hidrovias e Navegação, complementou que o projeto pode facilitar o acesso a insumos indispensáveis, reforçando a importância do transporte hidroviário. “A hidrovia visa aumentar a regularidade no transporte de cargas e melhorar a chegada de alimentos e materiais essenciais, principalmente em regiões que dependem desse modal”, ressaltou.
Além do retorno da navegação comercial, o planejamento inclui melhorias na infraestrutura do rio e a instalação de Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte (IP4). Essa estrutura é projetada para ampliar o acesso dos municípios ribeirinhos ao transporte hidroviário, fortalecendo a logística e a integração no interior do estado, o que pode ser vital para o desenvolvimento econômico local ao facilitar o escoamento da produção.