De mecânico internacional a referência na internet
Joselito Geraldo de Sousa, conhecido como Lito Sousa, começou a falar sobre aviões na internet aos 43 anos, já com uma carreira consolidada como mecânico internacional de aeronaves. Com mais de 20 anos de experiência em aviões comerciais, ele decidiu compartilhar seu conhecimento em um canal no YouTube criado em 2010, chamado Aviões e Músicas. Ali, explicava o funcionamento das aeronaves, desvendava histórias dos bastidores da aviação e esclarecia dúvidas sobre a segurança dos voos, um tema que gera apreensão em muitos passageiros.
Ao longo dos anos, seu projeto cresceu e conquistou mais de 3,7 milhões de inscritos, tornando-o um dos principais influenciadores brasileiros na área de aviação. Porém, nos últimos meses, a relação entre Lito e seus seguidores ganhou um novo significado, depois que sua esposa, Mila Seidl, revelou seu diagnóstico de uma doença rara: Creutzfeldt-Jakob (DCJ).
Uma vida dedicada à aviação e ao conhecimento
A trajetória de Lito na aviação começou ainda na adolescência, quando fez um curso técnico na Força Aérea Brasileira (FAB). Em 1986, aos 19 anos, iniciou sua carreira na Varig, conciliando trabalho e estudos. Ele descreveu seus primeiros anos como longas jornadas, com folgas curtas e muitas noites em claro, sempre focado na segurança dos voos.
Em menos de dois anos na Varig, Lito já era inspetor. Passou ainda pela Transbrasil e dedicou 25 anos à United Airlines. A internet entrou na sua vida em 2004, quando criou o blog Aviões e Músicas, motivado pelo desconforto com a forma como a aviação era retratada na mídia. Seis anos depois, o projeto migrou para o YouTube, onde decolou de vez.
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Fonte: edemossoro.com.br
Seu primeiro vídeo, lançado em 2011, mostrava uma entrevista durante uma feira de aviação em São Paulo. O conteúdo, inicialmente simples, evoluiu para explicar temas complexos de forma acessível, abordando turbulência, funcionamento de motores e procedimentos de emergência, sempre com foco na segurança aérea. Em 2015, o canal superou 100 mil inscritos.
Expansão e reconhecimento
Com a popularidade crescente, Lito ampliou sua presença para outras redes sociais, como Instagram e TikTok, além de participar de programas de TV e podcasts como especialista em aviação. Em 2025, defendeu em reportagem da BBC News Brasil o valor histórico do feito de Santos Dumont, ressaltando a importância do 14-Bis na aviação mundial.
Também transformou sua experiência em livro. Em 2019, publicou Onde Morrem os Aviões, narrando sua missão de ensinar mecânicos na República Democrática do Congo a lidar com aeronaves Electra da Varig. Este capítulo da carreira reforçou seu compromisso com a segurança e a formação na aviação.
Novos desafios e a paixão pela pilotagem
Aos 53 anos, Lito decidiu se tornar piloto após receber críticas durante uma transmissão sobre simuladores de voo. A provocação o motivou a documentar sua jornada em uma série chamada Decola Lito, que acompanhou desde as aulas até seu primeiro voo solo em São José dos Campos. O vídeo do voo alcançou quase 1 milhão de visualizações, mostrando a emoção e a satisfação do momento.
Além disso, criou um curso para pessoas com medo de voar e, junto com Mila, fundou a Lito Aviation Academy, dedicada à formação de comissários, pilotos, mecânicos e engenheiros, reforçando seu compromisso com a segurança aérea.
O impacto da doença rara e a mobilização nas redes
Nos últimos meses, a vida de Lito passou a ser marcada pela luta contra a doença de Creutzfeldt-Jakob, diagnosticada após um câncer de próstata e uma inflamação no sistema nervoso. Esta condição neurodegenerativa rara e de rápida evolução é causada pelo acúmulo de proteínas anormais chamadas príons, e não possui tratamento aprovado para interromper sua progressão.
A divulgação do diagnóstico pela esposa mobilizou seguidores e ampliou o debate sobre a doença, que tem incidência estimada de 1 a 2 casos por milhão de habitantes por ano no mundo. Lito chegou a publicar um vídeo em inglês pedindo participação em pesquisa experimental e, em setembro, recebeu doses de um medicamento experimental produzido pela Regeneron Pharmaceuticals, nos EUA.
O perfil oficial do influenciador anunciou sua morte em 1º de outubro, deixando um legado que vai além da aviação. Ele se tornou referência não só na explicação técnica, mas também na humanização do contato com temas difíceis, como doenças raras e desafios pessoais, inspirando seguidores a entenderem melhor o que envolve voar e a importância do cuidado com a saúde.